Бизнис
НЕМА ДОБРИ ВЕСТИ ЗА ПРОМЕНА НА ШЕНГЕНСКИТЕ ПРАВИЛА ЗА КАМИОНЏИИТЕ, за возачите од БиХ правилото 90/180 значи намалена искористеност на капацитетите за 50 отсто
27.02.2026
Нема добри вести за возачите кои бараат ревизија на Шенгенските правила. Ова го објави министерот за комуникации и транспорт на Босна и Херцеговина, по состанокот со амбасадорите на земјите од Европската Унија. Во исто време, Логистичкиот конзорциум на БиХ, кој ги обединува професионалните возачи, бара воведување 12-месечен мораториум за примена на правилото 90 од 180.
Главниот координатор на Логистичкиот конзорциум на БиХ, Велибор Пеулиќ, за Еуроњуз Србија изјави дека пред 14 месеци, превозниците од регионот побарале едногодишен мораториум на тоа правило на ЕУ и дека потоа побарале состанок со амбасадорите на сите земји-членки на ЕУ.
„Како што можете да видите, 14 месеци подоцна го имавме тој состанок. Министерот за комуникации и транспорт имаше состанок заедно со заменик-министерот за безбедност. Значи, ако доцниме 14 месеци со тој состанок, не знам што можевме да очекуваме“, рече тој.
Тој наведува дека пред еден месец презентирале со какви проблеми се соочуваат и дека предвиделе и што ќе се случи.
„Моментално имаме 33 проценти помалку капацитет во опслужувањето на синџирите на снабдување. Mинистерот рече дека не може да се очекува брзо решение. Доколку министерот ја сфатил сериозноста на овој проблем пред 14 месеци, денес ќе имавме 14 месеци разговори и дијалог со Европската комисија“, рече тој.
Пеулиќ прецизираше дека ова значи дека 50 проценти од капацитетот се пренесува на нов начин, а тоа е дека тие можат да работат три месеци, а потоа три месеци професионалните возачи мора да одат на одмор.
„Доаѓаме во април со 50 проценти помал капацитет“, рече тој и нагласи дека институциите на БиХ не успеале да ја завршат работата, дека чекале 14 месеци и дека имале некакви состаноци во последниот месец.
Тој нагласува дека една третина од возачите денес се во проблеми.
„Денес, во просек, од 20 до 30 возила беа вратени од државната граница на Република Хрватска, односно со Европската Унија. Ова значи дека повеќе немаме можност да испорачуваме стока во извоз или влез од 400 до 600 тони. Затоа, што ќе се случи кога секое друго возило, а тоа ќе биде сега во април“, рече тој, објави Еуроњуз Србија.
Фото Економија и бизнис